자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 내부 브레이딩 및 외부 브레이딩 소개

일부 고객은 자동차 배선 하네스 보호 슬리브에 관한 관련 문제에 대해 질문하면이 질문이 있습니다. 어느 것이 더 나은 전압 저항, 내부 자동차 배선 하네스 보호 슬리브 또는 외부 자동차 배선 하네스 보호 슬리브를 갖는가? 아래는 간단한 설명입니다.

자동차 배선 하네스 보호 슬리브는 향상된 브레이드 슬리브라고도하며, 향상된 브레이드 슬리브는 두 가지 유형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 내부 자동차 배선 하네스 보호 슬리브와 외부 자동차 배선 하네스 보호 슬리브. 목적에 따라 재료도 다릅니다. 일반적으로, 저압은 일반적으로 섬유 꼰이며, 고압은 일반적으로 강선 꼰 강철입니다. 층이 많을수록 압력이 커집니다.
소위 외부 자동차 배선 하네스 보호 슬리브는 현재 포장 천으로 일반적으로 사용되며, 이는 파이프 라인의 압력, 내마모성, 부식 저항 등을 향상시킬 수 있습니다. 마찬가지로 층이 많을수록 압력이 커집니다.
그러나 내부 자동차 배선 하네스 보호 덮개 인 유압 파이프의 경우 주로 내부 강화층에 의존하여 압력에 저항하며 외부 포장 천은 큰 역할을하지 않습니다. 시중에있는 일반적인 천으로 포장 된 유압 파이프의 대부분은 중국에서 만들어집니다. 후진 기술로 인해 천 층이 여전히 사용됩니다. 다른 일반적인 천으로 포장 된 튜브에는 안전을 위해 증기 필드에 사용되는 증기 꼰 슬리브가 있습니다.
따라서 버스트 압력은 내부 및 외부와 관련이 없습니다. 제조업체의 제품 지침에 따라 다릅니다. 정상적인 상황에서는 국내 파이프 라인의 버스트 압력은 작업 압력의 약 2 배이며 물론 일부는 3-4 배에 도달 할 수 있습니다. 외국은 약 4 배 여야합니다. 고전압 필드에 적용되는 경우이 측면은주의를 기울여야합니다.