성형 후 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 가장자리를 제거하기가 어려운 이유는 무엇입니까?

자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 생산 공정에서 케이블 슬리브 제품의 가장자리 제거는 매우 중요한 프로세스입니다. 가장자리 제거는 케이블 슬리브 제품의 버를 다듬는 것입니다. 그러나 때로는 가공 기술과 원료 자체의 일부 요인으로 인해 제품이 형성된 후에도 가장자리를 제거하는 것이 쉽지 않으며 약간 부주의하게 부서 지거나 버를 떠날 것입니다. 그렇다면 자동차 배선 하네스 보호 슬리브가 형성된 후에는 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 가장자리를 제거하기가 어려워지는 요인은 무엇입니까?

첫째, 고무 재료의 품질, 성형 두께가 너무 두껍습니다.
생산 비용을 줄이기 위해 일부 자동차 배선 하네스 보호 슬리브 공장은 생산에 비교적 저렴한 고무 재료를 사용합니다. 저렴한 고무 재료는 눈물 강도가 충분하지 않고 강인성이 불충분하여 성형 후 제품이 균열되기 쉽습니다. 또한, 너무 두꺼운 성형 성형 두께는 또한 에지 제거에 영향을 미칩니다.
2. 가황 온도가 너무 낮거나 가황 시간이 너무 짧습니다.
가황 온도가 너무 낮거나 가황 시간이 너무 짧아서 자체 교수 가장자리에 특정 영향을 미치기에는 어둡습니다. 케이블 슬리브는 완전히 가황하지 않을 때 매우 유연하기 때문에 가장자리를 제거 할 때 버를 제품과 분리하기가 쉽지 않습니다.
3. 가황 온도가 너무 높거나 가황 시간이 너무 깁니다.
자동차 배선 하네스 보호 슬리브가 형성 될 때 온도가 너무 높거나 불칸 화 시간이 너무 길어 제품이 형성된 후 마비 또는 브리티 니스를 초래하여 후속 모서리 제거에 영향을 미칩니다.
4. 금형 문제
곰팡이를 설계 할 때는 곰팡이 이별이 불합리하며, 곰팡이를 만들 때 자체 교수 개구부는 날카 롭지 않습니다. 또한, 생산 공정 동안 또는 너무 많은 샌드 블라스팅 동안의 곰팡이의 마모는 자체 쇠약 개구부가 거칠어 질 것이며, 이는 성형 후 케이블 부싱 제품의 자체 결정 성능에 영향을 미칩니다.
자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 가장자리를 제거하는 문제는 매우 중요합니다. 자동차 배선 하네스 보호 슬리브 공장의 제품의 품질 및 생산 효율과 관련이 있습니다. 따라서, 생산 공정에서 금형을 엄격하게 제어해야하며, 성형 중에 두께가 너무 크지 않아야합니다. 온도 및 시간 제어 및 마지막으로 고무 문제. 저렴한 가격 때문에 나쁜 고무를 선택하지 마십시오. 저렴한 고무는 눈물 강도와 강인성이 부족하여 성형의 성능에 영향을 미치므로 자동차 배선 하네스 보호 슬리브가 가장자리 제거 또는 모서리 제거 중 크래킹과 같은 문제에 어려움을 겪게됩니다.