자동차 와이어 하네스 커버를 선택할 때 어떤 요소를 고려해야합니까?

자동차 배선 하네스 보호 슬리브를 선택할 때 자동차 배선 하네스 보호 슬리브가 필요한 곳에 완벽하게 맞도록 많은 요인을 고려해야합니다. 편집자는 비상 요구에 대해 몇 가지를 요약합니다.

1. 작업 중간 및 작업 조건. 이것은 가장 기본적인 질문입니다. 고온 저항, 액체 드립 방지 등과 같은 케이블 슬리브의 주요 목적은 무엇입니까?
2. 제품과 작업 매체 사이의 호환성, 그런 다음 압력, 온도, 연속 작업 시간, 작동주기 및 씰의 기타 조건을 고려하며 마찰 열로 인한 온도 상승도 회전에 사용될 때도 고려해야합니다. 상황.
3. 밀봉 형태 : 샤프트 씰이 방사형으로 설치되면 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 내부 직경과 밀봉 직경 사이의 편차는 가능한 한 작아야합니다. 구멍 씰의 경우, 내 직경은 그루브 직경과 동일하거나 약간 작아야합니다. 축 방향으로 설치할 때 압력 방향도 고려해야합니다. 내부 압력이 적용되면 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 외경은 그루브의 외경보다 약 1% ~ 2% 더 커야합니다. 1% ~ 3% 더 작습니다.
4. 밀봉 성능에 영향을 미치는 기타 요인 :
1) 경도 : 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 압축 양과 그루브의 허용 가능한 압출 갭을 결정하십시오.
2) 압출 갭 : 시스템 압력, 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 단면 직경 및 재료의 경도와 관련이 있습니다.
3) 압축 변형 : 압력의 경우 플라스틱 변형을 방지하기 위해. 케이블 슬리브에 의해 허용되는 최대 압축은 정적 씰에서 약 30%, 동적 씰에서 약 20%입니다.
4) 사전 압축량 : 자동차 배선 하네스 보호 슬리브의 홈에 대한 압박감을 보장하기 위해 초기 압축량을 예약해야하며, 단면 직경에 대한 압축 전량은 일반적으로 약 15%입니다. 정적 밀봉에서 30%에서 동적 씰에서 약 9% ~ 25%입니다.
5) 스트레치 및 압축 : 구멍 씰의 경우 자동차 배선 하네스 보호 슬리브는 스트레치 상태에 있으며 최대 허용 스트레치는 6%입니다. 샤프트 씰의 경우 자동차 배선 하네스 보호 슬리브는 둘레 방향을 따라 압축되며 최대 허용 가능한 둘레는 압축량이 3%입니다.
5. 자동차 배선 하네스의 보호 슬리브는 짧은 작동 주기로 저속 회전 모션 및 회전 샤프트 씰에 사용됩니다. 주변 속도가 0.5m/s보다 낮을 때, 케이블 슬리브의 선택은 일반 설계 표준을 기반으로 할 수 있습니다. 주변 속도가 사용될 때 0.5m/s보다 큰 경우, 가열 후 길쭉한 고무 고리가 수축 된 현상을 고려해야하며, 내부 직경이 약 2% 더 크게하여 케이블 슬리브를 선택해야합니다. 밀봉 된 샤프트의 직경보다.